Er is toch nog hoop voor de mensheid.

Er is toch nog hoop voor de mensheid. Tot die conclusie ben ik gisteren gekomen.

De vaart zat er niet echt in tijdens de morgenrit. Nu heb ik dat wel vaker, dus geen reden tot paniek. ook helde de Strada wat meer naar rechts dan normaal, maar dat kan ook aan de vering liggen - die is niet meer zo best. Uiteindelijk bij het wachjten voor het stoplicht bij de Brandweerkazerne in Amstelveen schraap ik opeens met mijn hak over de grond. Is mijn fiets zo asymmetrisch? Blijkbaar werken mijn hersenen ook niet op volle toeren, want het duurt nog een minuut voordat ik er aan denk om de een hand uit te steken naar het wiel om de bandenspanning te controleren. 

Nu ja, er was dus geen spanning meer op de band. Die stond helemaal plat.

Terwijl ik mijn 'tweede echte' lekke band stond te repareren langs de Oranjebaan in Amstelveen, is mij wel twee maal gevraagd of 'alles wel goed met me was'. Een Buschauffeur van Connexxion (zonder bus) en een automobiliste zagen de Strada op zijn kant liggen en twijfelden niet. Dat doet me toch wel goed :)

Het betrof overigens de band van het rechter wiel. Er zat een dikke steensplinter in de vrij recente PM. Misschien toch maar eens de marathon Plussen er weer onder gooien; de volgende keer is het wellicht niet zoe lekker warm (4°C).

Later.... meer!

Lowpass en opeens een station in Poort

Wonderbaarlijke verschijning van Station Almere Poort.
Een aantal dagen per week (meestal 3) rij ik op het fietspad - pardon, de HPV-Freeway - door Almere Poort. De laatste tijd in het donker, zowel heen als terug. En dan blijkt maandag opeens, dat men - onder dekking van de duisternis - een heel trein- en busstation gebouwd heeft! Compleet met bussen en steeds meer voetpadders die gebruik maken van het Spoorbaanpad.

Het is een waar mirakel! Een zee van licht en bedrijvigheid midden in de verlaten duisternis van Almere Poort. En een extra verkeerslicht te nemen door de eenzame HPV-Freeway gebruiker. Het station blijkt afgelopen zondag geopend te zijn.

Lowpass
Alsof dat nog niet genoeg was, kreeg ik vandaag langs nog een andere verassing. En een soort van Déjà vu! In het licht van mijn vele koplampen ontwaarde ik een Meerkoet. En hij ontwaarde mij. En hij vloog op - recht op mij af! Ik kon elk detail van zijn lowpass gadeslaan dankzij de felle lichtbundel van mijn helmlamp. Nog net op tijd kon ik mijn hoofd terugtrekken in de schuimkap, zodat alleen mijn helm er nog maar boven uit stak. Zacht tikte hij mij nog even aan. Dat was heel wat beter dan de doffe klap die ik eerder hoorde in de Alleweder. Ik ben vandaag niet omgekeerd om de schade op te nemen, maar wellicht dat ik dat de volgende keer toch maar moet doen.

Later... meer!

Volop donker, dus tijd voor...

Het is weer volop donker, dus tijd voor...
...een nieuw achterlicht!

Enige tijd geleden alweer attendeerde mede-velomobilist Theo me op het niet werken van de derde LED van mijn Strada rem/ mist achterlicht. 

Omdat ik de lichtopbrengst van die ene 5mm LED die als achterlicht functioneert toch al niet zo denderend vind, heb ik de stoute schoenen aangetrokken en heb mijzelf een nieuw achterlicht ontwikkeld. 

Nu ja, ontwikkeld...

... heb bij Halfords een achterlicht gekocht en eens bekeken hoe ik die het best kan plaatsen op de dikke kont van de Strada.

De beste plek (lijkt mij), is "op z'n kop" onder het til-oog. Zo kan ik gebruik maken van de 4 gaten die er al in zitten voor de huidige 5mm LEDs.

Vervolgens heb ik een plaatje aluminium pas gemaakt voor in het achterlicht, en deze voorzien van 3 rode één Watt LEDs, en een tweetal drivers.

De twee LEDs achter de reflector staan straks standaard aan, terwijl de derde achter de heldere lens erbij geschakeld gaat worden als ik rem.

Nu alleen nog even bedenken hoe ik dit ga monteren zonder de top van de Strada af te halen :P


Later...meer!

Renault Twizy; goed voor acceptatie Velomobielen?

Er komen steeds meer soorten verkeersdeelnemers bij, naast de klassieke Fietsen/ Scooters en Motoren/ Auto's. 

Ik noem als voorbeeld de Velomobielen, Brom-mobielen en sinds kort ook steeds meer 'e-' voertuigen. En dan denk ik met name aan voertuigen als de Renault Twizy. 

Je ziet ze steeds meer. Niet alleen in de media, maar ook 'in real life'. Grote(re) bedrijven zien denk ik een mogelijkheid om het duurzame karakter van hun bedrijfsvoering te benadrukken.

Ook de voorzieningen om het gebruik van elektrisch aangedreven voertuigen mogelijk te maken zie je steeds vaker voorkomen.

Ik denk dat dat een goede ontwikkeling is. Niet omdat al deze elektrisch aangedreven voertuigen zo goed zijn voor het milieu, want dat zijn ze niet allemaal, maar omdat het de acceptatie van vervoer-anders-dan-per-auto verhoogt. Het bereidt de mens voor op een volgende stap in de evolutie van het persoonlijk transport: De Velomobiel.

In mijn ogen verschilt een Twizy in het verkeer niet zo veel van een Velomobiel - elektrisch aangedreven voertuigen zouden de verstokte automobilist dan ook wel eens kunnen leren dat er  nog ander verkeer op de rijbaan aanwezig is dan de automobiel. En dat kan gunstig zijn voor de omgang van automobilisten met Velomobiel(achtige) voertuigen.

Later...meer!

Armeluis GPS tracker

Nu ja, Armeluis... 

Ik kwam er achter dat er tegenwoordig mooie GPS tracker programma's zijn voor de smartphone. Nu zijn die slimme telefoons niet goedkoop, maar in zoverre is het een armeluis oplossing, dat ik niet heb aan hoeven schaffen om gebruik te maken van de GPS tracking functie.

Ik kwam deze (gratis) applicatie tegen: Sports-Tracker.com

Hij is verkrijgbaar in verschillende smartphone-smaken en verandert je telefoon in een GPS tracker met (heb ik niet geprobeerd) een hartslag meet functie. De applicatie synchroniseert via internet met een database bij Sports-Tracker, en je kunt je training via de PC bekijken en delen met de andere gebruikers.

Eigenlijk doet 'ie alles wat ik wil. Ik heb slechts sporadisch de behoefte om deze data op te nemen, en kan een grotere uitgave (aan een 'echte' GPS) niet verantwoorden.

Wel valt op dat de accu van de telefoon een stuk sneller leeg loopt bij gebruik van deze toepassing. Ook heeft het gebruik van andere functies op je telefoon invloed op de werking van de tracker. Lastig, maar de prijs/ prestatie verhouding valt maar moeilijk te overtreffen :)


Later.... meer!

A-Check inspectie-items

Het is nu al weer twee maandjes geleden dat ik problemen had met de frames in mijn Strada. Onder andere het 'kleerhanger' frame op de wielkast van het achterwiel was gescheurd. Dat is toen allemaal netjes en onder garantie gerepareerd, maar er werd mij toen aangeraden om periodiek een aantal inspecties te verrichten.

Allereerst het kleerhangerframe. Die is gelast naast de rechter (voor de kijkers links) steun. Daar is meteen een versteviging op aangebracht, zoals tegenwoordig standaard is op nieuw af te leveren velomobielen, zodat scheuren hier minder waarschijnlijk geworden zijn. Bovendien zou eventuele schade hier zou vrij snel op moeten vallen, helemaal nu ik elke rit mijn Camelbak aan dit frame ophang.

Bij de demontage van het kleerhangerframe bleek dat de moer van de bout waarmee de achterveer aan de wielkast bevestigd is losgetrild was. Eigen schuld, ik had de vleugelmoer waarschijnlijk niet hard genoeg aangedraaid bij het installeren van de Risse achterdemper. Ook de dunne moer tussen het oog van de demper en de wielkast was los gaan zitten, en dat kan op termijn leiden tot schade aan de wielkast. Mij werd toen aangeraden om regelmatig te controleren of de vleugelmoer nog vast zat.

Nu ben ik een beetje lui, en heb de vleugelmoer maar vervangen door een RVS moer M8 met nylonring. Dat voorkomt weer een inspectie-item :) Het komt toch eigenlijk niet voor dat ik het achterwiel wil laten zakken…
 

 De eerste las in het frame (tussen stuur en trappers).

 .

En de tweede las in het frame (tussen trappers en bevestiging aan de voorzijde).

Nog een inspectie-item: De achterbrug; Let op scheuren die vanaf overgangen in materiaal/ lasnaden groeien.


Zoals altijd...
...later meer!

Stamboom trike

"Jaap heeft een trike met zijn vader opgeknapt, trike is verkocht, en rijd nu Hurricane."

ligfiets.net Familie Zaag

Februari 2011 gekocht van Sander uit Katwijk.

De e-Velomobiel. De perfecte oplossing voor persoonlijke mobiliteit.

Kris De Decker houdt in het Lowtech Magazine een betoog voor de elektrische velomobiel - een ligfiets met een aerodynamisch koetswerk - als dé oplossing voor de toekomst van de persoonlijke mobiliteit.

Dit volgt op zijn eerdere artikel “Eindelijk: een levenscyclusanalyse van de elektrische auto” waarin hij de conclusie trekt dat “de totale uitstoot van broeikasgassen bij de elektrische auto nauwelijks kleiner is dan bij een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor.”

De hoofdlijn in het tweeluik is dat de e-velomobiel alles is wat de elektrische auto wil zijn, maar niet is: een duurzaam alternatief voor de auto met verbrandingsmotor (met de nadruk op woon-werk verkeer).

Lowtech Magazine heeft er al vaker op gehamerd dat auto's alleen maar efficiënter kunnen worden gemaakt als ze veel lichter, kleiner en trager worden. Maar je kunt uiteraard hetzelfde resultaat bereiken door de fiets sneller, groter en zwaarder te maken; de e-velomobiel.

In de twee lijvige artikelen zet hij uitgebreid uiteen dat:

• Een e-velomobiel voordelen heeft boven andere alternatieve vormen van vervoer en een volwaardig alternatief kan bieden voor de auto op grotere afstanden.
• De e-Velomobiel aerodynamisch vormgegeven is, een laag gewicht heeft en zo toe kan met een lichte (250 Watt) motor en lichte accu.
• De e-Velomobiel daarbij comfortabel is.
• De huidige wetgeving in diverse Europese landen de grootschalige introductie van de e-Velomobiel nog in de weg staat.

Met daarbij natuurlijk een pleidooi om die regelgeving zo aan te passen dat de e-Velomobiel de gelegenheid krijgt om zijn potentieel waar te maken.

Meer leest u op Lowtech Magazine:

Elektrische velomobiel tachtig keer zuiniger dan elektrische auto

Hybride tussen velomobiel en auto

Kilometerstand September 2012

Dit is de kilometerstand van September 2012. Ik zit nu (halverwege October) op tegen de 6000km aan en ben op weg naar de 7000km dit jaar, ondanks alle wegwerkzaamheden op de HPV-Freeway.

Later... meer!

Strada's in de mist.

Ik ben vanmorgen op een stikdonker (Ton Stork) pad gestopt in de hoop wat "Strada's in de Mist" foto's te kunnen schieten, maar helaas... De foto's missen een cruciaal element. 

Op schiphol Oost werkt men nog driftig aan de nieuwe aansluiting van de N201 op de A9 en heeft men weer een nieuwe omleiding aan mijn traject toegevoegd.

Later.... Meer!

Nieuwe Vredesteijn HPV's op de trike

Ik heb deze week de 1000km stand bereikt met de trike.

De vorige eigenaar had eigenlijk niet zo veel gebruik van de trike gemaakt dus bij aankoop was deze voorzien van vrij verse Vredesteijn HPV's. Nu, na 1000km, begon het karkas al door te komen. Da's best snel, maar mijn rijstijl zal daar wel mede debet aan zijn. Ervaring met de Alleweder leert, dat het snel bergafwaarts kan gaan met de HPV's als het karkas eenmaal beschadigd is (de band verliest dan zijn vorm), dus tijd voor een vervanging.

Toch heb ik er voor gekozen om er weer HPV's op te zetten. De meest overtuigende reden is eigenlijk wel deze aanbieding van Ligfietsshop Tempelman: HPV per 10 - Van €233,36 voor €27,00. U bespaart: €206,36. 
Dat komt met verzendkosten mee neer op €3,10 per band. Ofwel een levenslange voorraad banden voor de prijs van één band.

Hier de oude band naast de nieuwe. Even veel profiel, maar net iets minder textiel zichtbaar bij de nieuwe.

Gisteren meteen even wat gereden met de nieuwe banden - het was immers onverwacht mooi weer. En het zal wel tussen mijn oren zitten, maar het nieuwe rubber reed fantastisch :)


Zoals altijd,

Later... meer!.

Rood-Geel-Blauw wordt Rood-Wit-Blauw

Het was al een tijdje een bekend verschijnsel op de HPV-Freeway tussen Almere en Amsterdam: Het rood-geel-blauwe 'Treintje' Strada velomobielen dat heen en weer forenst (Kwik, Kwek en Kwak).

Maar vanaf heden is dat veranderd; Velotejo heeft zijn gele Strada vervangen door een (gebroken-) wit exemplaar. Vanaf nu is het dus het Rood-Wit-Blauwe treintje :)

We wachten nog op de aanvulling met een Oranje exemplaar.

PS: Let in het kader van 'zichtbaarheid in het verkeer' eens op de zichtbaarheid van de Strada's in vergelijking met die van de fietser er rechts naast. 


De HPV Freeway heeft de laatste tijd met wat haperingen te maken. Nieuw is het groot onderhoud aan de Snijdersbergweg/ Meibergdreef in Amsterdam Zuidoost. Hierdoor is de toegang tot de brug over de A2 niet bereikbaar voor velomobielen :(

Eind december zou het 'ijs en weder dienende' gereed moeten zijn en hebben we daar alleen nog maar de 'normale' hinder van de bouw van een nieuw hotel vlak naast de brug.

Zoals altijd:

Later... meer!.

EDIT: Mijn voorlopige route.  Hiermee omzeil ik zowel deze opbreking als de werkzaamheden langs het water bij Ouderkerk aan de Amstel en de wegwerkzaamheden bij NS station Holendrecht (ook al afgesloten):

Nieuwe ligger op de HPV-Freeway

Vrijdag heb ik kennis gemaakt met een nieuwe ligger op de HPV-Freeway.

Ik liep een trike ligfiets achterop op het Ton Storkpad. Eerst dacht ik dat het Chris was die me een stukje tegemoet gereden was op Pony, en dichterbij gekomen dacht ik dat het mijn eigen Trike was die ik daar zag rijden... Strange...

...maar het bleek dus te gaan om Bas, op zijn GForce Trike. De tas op de bagagedrager had ik aangezien voor de koffer op mijn eigen trike.


Bas maakt sinds Augustus de HPV-Freeway tussen Almere en Weesp onveilig met zijn mooie GForce XT-S Trike (als ik het goed heb...). Een zilvergrijze trike met schijfremmen, twee 20" wielen voor en een geveerd 26" wiel achter.

Nu ja, Bas, Welkom! En pas op voor al die e-Bikes en e-Scooters op de HPV-Freeway!

Vanmorgen achterop gelopen door Jurren. Altijd gezellig, al is het vrij lastig ouwehoeren met twee velomobielen op het fietspad.  Jurren is net retour van zijn vakantie. Welkom terug (al had je vast liever nog daar gezeten)!

HPV-Freeway Almere - Schiphol

Vandaag wederom de woon-werk rit afgelegd per Velomobiel. Een echte, 100% Human Powered Vehicle. Over de HPV-Freeway tussen Almere en Schiphol natuurlijk. Wat zegt U? Is dat de e-Freeway Almere - Amsterdam?

Volgens Jorritsma wel, maar ik heb eerlijk gezegd niet één e-Scooter op dit traject gezien. Soms wel een e-bike, maar nooit zoveel tegelijk als ik velomobielen tegelijk gezien heb op dit fietspad. Pardon, op deze HPV-Freeway.

Is het nu beter rijden op een HPV-Freeway dan op een fietspad? Nou, op het eerste gezicht niet. Eigenlijk ligt het merendeel van mijn route er nog steeds zo bij als de voorgaande jaren, hoewel er de laatste tijd ook wel wat verbeteringen aan het wegdek te zien zijn. 

Groot voordeel van een HPV-Freeway is natuurlijk dat je een stuk droger en comfortabeler zit dan op de e-Freeway of het fietspad.  Dus tóch beter rijden op de HPV-Freeway.

Intussen in Almere Poort,

...zet men de dranghekken dwars over het fietspad (ter voorkoming van ongelukken als deze)...

...en heeft men het vernieuwde deel van het spoorbaanpad voorzien van nieuwe LED straatlantaarns. Fancy! Of moet ik zeggen: Shiny!


Later.... Meer over de HPV-Freeway!

e-Freeway Almere/ Amsterdam en "F-Leaks of F-Lite Plus?"

De F-Lites zaten er van van de week ongeveer precies 3604 lekvrije kilometers onder. Een slinkse blik op het loopvlak vrijdag deed me voorzichtig terugrijden naar huis... De linker band was er vrij ernstig aan toe. Blijkbaar functioneert de linker rem heftiger dan de rechter, want de rechter band is in een betere staat.


De Strada staat nu weer op 3 PM's.


Nu snap ik eindelijk waarom er opeens een kilometer kaarsrecht en superstrak asfalt ligt in Almere Poort:Annemarie Jorritsma geeft startschot e-scooter forenzenrit van Almere naar Amsterdam

Ook is dit een publiciteitsactie in het kader van het project e-freeway Almere-Amsterdam, De gemeente Almere voert dit project uit voor de Metropoolregio Amsterdam. In het kader van de verbreding van het traject A1-A6-A9 wordt de komende jaren veel verkeershinder verwacht. Doel van dit project is om in de verbouwingsperiode automobilisten een alternatief te bieden, waarbij het de verwachting is, dat een deel van de autogebruikers de overstap naar de e-scooter of e-bike permanent maakt. Het project wordt mede door het ministerie van Infrastructuur en Milieu gefinancierd.

Lekker dan; MIJN fietspad (sorry, de e-Freeway) vol met onervaren e-scooterrijders. We gaan het wel meemaken. Gelukkig is de zomer dit jaar nogal kort, van lange duur zal het dus allemaal wel niet zijn :evil: Nu ja, ik hoop dat ze het stukje e-Freeway nog wat verder doortrekken richting Muziekwijk, dan hoor je mij niet meer klagen ;-)


Dat zal niet gelden voor Jan van Weert; die is lelijk ten val gekomen door een onduidelijke afzetting op een ongelukkige (onverlichte) plek daar waar het oude Spoorbaanpad ophoudt fietspad te zijn. Zie Almere vandaag: Val door opgebroken fietspad.

Over ongelukken gesproken… Afgelopen Zondag was er een aanrijding tussen een scooter en een fietser op de Hollandse Brug. Politie, Ambulances en zelfs de Traumahelikopter waren ter plaatse. In het nieuws is er niets over te vinden, maar op Alarmeringen.nl wel: Politie naar Almere voor ongeval met letsel PFL HOLLANDSEBRUG L ALMERE Ongeval/Wegvervoer/Letsel op het fietspad van de brug scooter fietser frontaal twee gewonden. 16-09-2012 16:46:48

Vanmorgen wel wat krijtstrepen op de weg gezien, maar verder is er weinig tastbaar bewijs. Dit alles iets verderop dan waar je mevrouw Jorritsma ziet zoemen op haar e-scooter:

Almere vandaag: Forenzenrit op e-scooter

EDIT: Almere vandaag: Racefietser ernstig gewond na frontale botsing bromfietser

In het kader van "vreemde dingen die je aantreft langs het fietspad" de volgende bijdrage: Een paar gouden dansschoenen in een gele rugzak. Ze lagen lang het Ton Storkpad tussen de Keverdijk en de vecht. Mocht je ze verloren zijn...

Later.... meer!

Stukje om over de Heide

Vandaag was een heerlijke dag. Geen weer voor een velomobiel, maar wél voor de Trike! We zijn vandaag de route van Almere naar Hilversum wezen verkennen. Nu ja, verkennen... We hebben getracht de afgedrukte route va de fietsersbond routeplanner te volgen en dat valt nog helemaal niet mee!

Ergens in Bussum liep het al een beetje verkeerd, en bij het verlaten van Bussum al helemaal. Wij zijn de bordjes naar Hilversum maar gaan volgen, en kwamen 'toevallig' terecht bij de LaPlace bij Sint Janskerkhof. Onderweg nog rare wilde koeien gezien die met dit weer helemaal niet wild waren, maar lekker lagen te herkauwen in de schaduw onder de bomen.

De meeste paadjes op de heide zijn ietwat smal voor een trike, maar meestal geeft dit geen probleem. 

Het gereedschapsetje waar ik al sinds jaar en dag mee rond rij kwam ook nog van pas; een echtpaar stond langs de weg met een defect ventiel - daar had ik gelukkig nog een reserve-exemplaar (of 5) van bij me. 

Mooi doorkijkje in Bussum op de weg terug:

En extra speciale bonus; ik vond nog een Spanninga Tria koplampje naast de weg. De bevestigingsclip is helaas overleden (vandaar dat 'ie langs de weg lag), maar de rest is nog functioneel. Altijd handig als back-up lampje :)

Bij de bandeninspectie na afloop bleek dat het karkas van de Vredestein HPV's door het loopvlak begint te komen - na ongeveer 1000km al. Tijd om eens rond te kijken voor wat vervangers.

Deze bijvoorbeeld, die lijken me wel wat :)

Woei!!!!!!

Nooit geweten dat een fietspad aanleggen zo weinig tijd hoeft te kosten.....

Kaarsrecht, ultravlak asfalt, het ligt er in een dag! Vanmorgen was men nog bezig om de uitgegraven bedding nat te maken, en vanmiddag op de terugweg kon ik al comfortabel langszoeven! Ik neem al mijn woorden terug :P

Het met blauw aangegeven stuk fietspad is nu gereed. Als ik de tekening goed lees, wordt de toch wel wat gevaarlijke kruising Spoorbaanpad/ Poortdreef ook aangepakt en komt het fietspad daar dichter bij het spoor te liggen (wellicht met een viaduct over de Poortdreef, net als het spoor?)  .... of draaf ik nu door ...

...Later... Meer!