Mini-mod met dopmoeren

Ik heb naast een probleem met klittenband ook een probleem(pje) met beschadigingen ten gevolge van schroefdraad. Het schroefdraad van de rechter spiegel beschadigt het glaasje van de rechter-shifter, en een van de boutjes bij het stuur beschadigt de mooie Jagwire remkabels.

Op zich geen van beide een urgent probleem, maar ik heb toch maar een mini-mod uitgevoerd. Met 3 RVS M6 dopmoeren op de uitstekende delen moet het euvel verholpen zijn.

Foto's en video's van 808 camera

Ik heb vandaag een kort stukje gereden om de bevestiging van de 808 camera op de Strada te testen. En de test is geslaagd; de camera blijft perfect op z'n plaats. Hier wat test foto's die ik vandaag genomen heb.

Een nog anderhalve minuut video. Er is wel iets vreemds aan de hand met het video format van de 808 camera; Windows live moviemaker loopt steeds vast als ik een video van de camera probeer te bewerken.

Afternoon ride in Almere from Erwin Gijzen on Vimeo.

Vandaag met ...

Ik ben vandaag met de velomobiel met hulpmotor naar kantoor. Een heel mooie VM, met 4 zitplaatsen. Dankzij de 44kW hulpmotor ben ik helemaal niet bezweet als ik op kantoor aan kom!

Maar goed, die kilometers tellen niet. Wat wel telt, zijn de 1364 km die ik in de maand October afgelegd heb met de Strada. Mede dankzij het Velomobiel Najaarstreffen 2010 heb ik een topmaand qua aantal kilometers. De nieuwe Strada zal ook wel zijn deel hebben gehad in het verhogen van de motivatie en daarnaast zullen 'omstandigheden' ook wel een rol gespeeld hebben. Het jaartotaal voor 2010 staat op 6866km. Als een en ander loopt zoals het hoort te verlopen zal ik mijn huidig persoonlijk record van 7391 km in 2008 overtreffen.

Het merendeel van deze afstand leg ik af tussen huis en werk. Mijn Fiat Punto genereert 136g/km CO2, dus als ik dezelfde afstand met de Punto afgelegd had, had deze 933kg CO2 geproduceerd. Da's heel wat, al kan ik me eigenlijk geen voorstelling maken bij zo een hoeveelheid CO2.

Helaas (voor Marcel ;-) heb ik dus geen beelden van de camera op z'n nieuwe zuignap. Hoop vanmiddag nog een stukje te kunnen rijden om de bevestiging op de Strada te testen, er is dus nog hoop!

Take 2

Tweede poging om de 808 camera op de Strada te zuignapperen. 

Een ietwat aangepaste universele telefoon/ GPS/ media Player houder voor in de auto (€1,95 bij de Action). 

Van de originele houder gebruik ik alleen de zuignap. Da's een mooie, met een hevel om de zuignap te bedienen. Op deze houder plaats ik met een M5 bout een aluminium plaat met klittenband. De camera bevestig ik daar weer op. Hoop dat 'ie nu wél blijft zitten :)

Het is wel een log ding geworden zo. Met de kleine zuignap was het een stuk onopvallender. Morgen hoop ik hem te testen, als het weer het toelaat.


Vandaag voor de vierde maal deze week geforensd met de Strada, gaat goed met de kilometers deze maand. ik voel een nieuw persoonlijk record aankomen :)

Nieuwe (spion-) camera: De 808

'Ergens' op de website van David Hembrow staat de camera beschreven die hij gebruikt voor een deel van zijn video's vanuit de mango. Het is de '808' camera, verkrijgbaar bij Buyincoins voor een paar euro. Van de camera blijken vele modellen in omloop. Degene die ik geleverd gekregen heb van BuyInCoins is de #8. Deze staat uitgebreid beschreven op de website van Chuck Lohr. 

Ik heb er een zuignap onder gemaakt, om de camera makkelijk op de Strada te kunnen plakken.

Vandaag was de eerste testrit. De video is best wel om aan te zien.

Test of 808 camera from Erwin Gijzen on Vimeo.

Zoals te zien is aan het eind van de film was mijn keuze voor de zuignap niet echt slim - ik was de camera bijna kwijt ;p

De camera is best leuk. Er moet een micro-SD kaartje in, want de camera heeft geen intern geheugen. Bediening is met twee knopjes. Aan / uit en foto / film. De twee andere knoppen zijn alleen voor de sier en hebben geen functie. Een kleine LED geeft een vaag idee van wat de camera aan het doen is. Opladen gaat via de mini-USB aansluiting. De ingebouwde Lithium-Ion accu geeft genoeg stroom om ongeveer 60...80 minuten aan een op te nemen. 

De bediening is wat vaag, en de camera is helaas niet al te betrouwbaar. Vandaar ook waarschijnlijk de RESET schakelaar aan de zijkant - altijd een veeg teken. Ook de waterdichtheid zal te wensen overlaten. 

Leuk speelgoed dus, maar geen oplossing als je een betrouwbare camera zoekt.

Wegwerkzaamheden

Vandaag wederom me de Strada naar kantoor. De kids zijn vrij, en ik heb daarom halve dagen vrij genomen. 's Morgens werken en 's middags weer naar huis. Het rijdt een stuk prettiger met daglicht, en je kunt nog eens een foto maken. Zoals hier: Het pontje bij Ouderkerk aan de Amstel. Zo klein, dat je niet eens een overzichtsfoto kunt maken terwijl je van de pont gebruik maakt. Vandaag weer overgezet door de vriendelijke vrijwilligers van de stichting vrienden van het pontje. Ik neem ten minste aan dat het deze vrijwilligers betreft.

Hier gaat het pontje alweer terug. Tot nu toe heb ik geluk gehad, en heeft het oversteken van de Amstel me niet meer dan een paar minuten gekost. Ik denk dat het bijkans sneller is dan met de brug, 'dankzij' de stoplichten op en rond de N522.

Met de werkzaamheden rond de Hakkelaarsbrug schiet het ook op. Men is nog druk aan het frezen en asfalteren, maar er zit duidelijk vooruitgang in :)  Onbedoeld maar prettig bij-effect is dat ik veel minder hinder heb van sluipverkeer op de Naarderstraatweg.

Stuurondersteuning en stoplichtdetectieluskabel

Vandaag heb ik de eerste 'mods' op de Strada toegepast. Best eng hoor, boren in een nieuwe fiets. 

Als eerste een idee wat ik helemaal zelf uitgedacht heb. Oh nee, ik heb het gewoon ergens gezien. En Theo heeft me heel vriendelijk voorzien van de juiste onderdelen en me verteld hoe het uit te voeren (waarvoor mijn dank). Ik heb een stuurondersteuningskabeltje gemonteerd. Hiermee zit het stuur vast aan het frame, zodat m'n handen niet op mijn buik hoeven te rusten tijdens het rijden. Dat scheelt weer wat zweet :)

Hier een fotootje van het resultaat:

Op het frame zit een aluminium plaatje die Theo voor me gemaakt heeft. Hier zit een RVS remkabel op met een kneldingetje. Het andere eind van de kabel zit door een gat in de stuurbuis, juist onder de rem-handels. En dat is 'het'. De kabel houd het stuur op de juiste hoogte. Grootste uitdaging is het boren van de gaten - heeft me minstens twee weken gekost om voldoende moed te verzamelen :D

Om de trapgaten heen heb ik een andere kabel gelegd. Een spoel van twee windingen dun elektriciteitsdraad. De draad zit daarbij om zichzelf heen gewonden om de spoel wat makkelijker in de Strada te kunnen plakken met vinyl tape.

 

De loop van de spoel heb ik met een stippellijn aangegeven. De spoel zit aan de binnenzijde en moet mijn Strada wat makkelijker detecteerbaar maken voor de detectielussen van de verkeerslichten op mijn route, en die van de slagboom op Schiphol (hoewel ik daar ook zonder problemen onderdoor kan rijden LOL).

De spoel is een kortgesloten winding en moet voldoende energie uit de detectielus(sen) kunnen halen, zodat ik geen acrobatische toeren meer hoef uit te halen om op het knopje te drukken als ik over wil steken. De theorie heeft zich al bewezen op de Strada van Theo. Zijn spoel is echter aan de onderzijde van de fiets bevestigd, loopt van de neus tot vlak voor het achterwiel en bestaat slechts uit een enkele winding. Ik hoop dat mijn kleinere spoel ook elektrisch voldoende 'groot' zal blijken te zijn. De spoel is bij montage binnen in ieder geval wat minder kwetsbaar voor stoeprandjes en dergelijke.

Tot slot heb ik nog een reserve accu gemaakt van 10 NiCd cellen, formaatje 'C'. De cellen zijn afkomstig van een groter pack en zitten met smeltlijm aan elkaar gekleefd. Hier omheen heb ik weer wat plakband gedaan, en een klittenband aan de onderzijde voor bevestiging in de fiets. De capaciteit ligt hopelijk in de buurt van die van de originele accu.

Tot zover dit artikel. Volgende keer, meerrrrrrr!

Velomobielstalling voor Strada

Na een periode van overnachtingen in de huiskamer, bleek de Strada toch een beetje in de weg te staan van de huisgenoten. Hoewel; volgens mijn zoon is de Strada een prima zitplaats om TV in te kijken. 

Maar het omzichtig in en uit de huiskamer manoeuvreren heeft toch z'n nadelen. Vandaar dat ik een velomobiel-stalling heb gebouwd in de voortuin.

En ik moet zeggen; ik ben best tevreden met het resultaat. De Strada heeft inmiddels een aantal nachten buiten geslapen, en de stalling bleek hierbij gemakkelijk in het gebruik. De stalling meet ongeveer 1m x 1m x 2.75m en is opgetrokken uit hardhout panelen en geïmpregneerde palen. Het dak is van multiplex. Hier moet te zijner tijd nog een laag vegetatie op komen. Er zijn twee deuren om het inrijden te vergemakkelijken.

De Alleweder stond destijds in de achtertuin, maar de uitrit daarvan is nogal dicht tegen een muur geplaatst, waar ik nog weleens langs schraapte. Dat vond ik niet acceptabel, dus vandaar de keuze voor de voortuin. Hier kan ik zo vanuit de tuin de stoep opdraaien zonder obstakels. Veel makkelijker eigenlijk. De Strada staat wat mee in het zicht en daarom goed op slot met een beugelslot, een motor-alarm en een slot op de deuren van de stalling. De Alleweder in de achtertuin stond eigenlijk nooit op slot...
 
Ik hoop dat het makkelijker beschikbaar zijn van de Strada er voor zorgt dat ik hem ook wat makkelijker meeneem de stad in, in plaats van exclusief gebruik voor woon-werk verkeer.

Erwin - Nu ook ecologisch verantwoord bezig :D

Geen herfstvakantie AKA K..k..k..k…Klittenband

Ik hou niet van Klittenband. En de Strada zit er vol mee, net als voorheen de Flevobike Alleweder. Het is niet de klitten of het band, maar de kleeflaag waarmee het klittenband bevestigd zou moeten zitten die mijn toorn verdient. De oorzaak spreekt voor zich; klittenband in de velomobiel blijft vaak niet op z’n plek. De kleeflaag kan klaarblijkelijk niet tegen hitte (Alleweder in de zon geparkeerd…) of vocht (condens). Ik heb nu zo’n beetje het merendeel van de klittenband in de Strada al moeten vervangen of opnieuw moeten verlijmen met contactlijm. En dat ondanks dat Velomobiel.nl zich ingespannen heeft om de lijmlaag een goede kans te geven, getuige de aangebrachte epoxy hechtlaag op strategische plekken. Ook verwarmt met het klittenband alvorens men het aanbrengt (heb ik van horen zeggen…). Het mag helaas niet baten.

Ook de kap over de kettinggoot lag los. Dat gaf gisteren een hels kabaal onderweg, als de ketting weer in contact met de kap kwam. Bij het verherverlijmen van het klittenband op de body kwam ik er ook achter waarom het kettingwiel zo’n raar geluid maakt; de rubber ring van het wiel is geheel verdwenen. Dat dus al na circa 1000km – zo kras heb ik het op de Alleweder nog nooit meegemaakt.

Ook heb ik een mooi plekje gevonden voor m’n beugelslot. Die lag voorheen los in de kuip maar blijkt perfect op te hangen om het ophangpunt van de rugleuning van de zitting. Stukje klittenband op de wielkast tegen het bonken en klaar is Gijs :)

Dit stukje is natuurlijk niet compleet zonder een woord over het weer. Hoewel... Laat ik er maar niets over zeggen. Dat zegt genoeg denk ik.

De gevolgen van de wegwerkzaamheden bij Muiderberg blijken voor fietsers overigens mee te vallen. Meestal is er met een klein beetje oponthoud wel langs te komen, hoewel ik er gistermorgen (in het donker en in de stromende regen) uit voorzorg maar omheen gereden ben. Ik heb hierdoor een kwartier door Weesp gedoold – nooit geweten dat Weesp zo groot is! Toen ik voor de tweede keer langs het station reed, had ik eindelijk door dat er iets net goed zat met de navigatie (of eigenlijk met de navigator).

Onderweg ergens in Weesp nog een spannend moment ervaren, toen het achterwiel met Vredesteijn PM langer dan normaal opzij gleed in de bocht. Gelukkig herstelde zich dit heel beheerst en kon ik mijn weg veilig vervolgen.

Vanmorgen dus ondanks de wegwerkzaamheden de brug over de A1 maar weer genomen. Een luide *BONK* maakte mij erop alert dat een deel van het wegdek weg gefreesd is. Dat had dus totaal gemist. Gelukkig was het hoogteverschil klein genoeg en heeft de fiets geen schade opgelopen.

Maandagmorgen

Het is vandaag weer behoorlijk maandagmorgen. Man, wat was het weer vroeg opstaan... Vandaag is de eerste dag dat ik ga rijden met de verherverbeterde drinkslang. In plaats van de Pepsi Max fles heb ik een aluminium 0,5 liter BBB bidon gebruikt. In tegenstelling tot de PET fles past deze natuurlijk wel in de bidonhouder, en dat is beslist heel prettig :) De drinktuit van de bidon heb ik een beetje uitgeboord zodat de slang er klem in past. Aan de slang een stukje klittenband om hem makkelijk weg te hangen tussen de drinkmomenten door. Ik denk dat dit wel de permanente opstelling gaat worden.

 

Kwam onderweg nog wat nieuwe vrolijke gele borden tegen langs de weg. Helaas was de tekst op de borden minder vrolijk.

Allereerst die bij de Hakkelaarsbrug: Op de kabelkrant Muiden/ Muiderberg is het volgende te lezen: Vanaf maandag 18 tot en met vrijdag 29 oktober zal de gehele verkeerskruising Hakkelaarsbrug en de het oostelijk gedeelte van de Zuidpolderweg (vanaf de kruising met de Mariahoeveweg) op werkdagen zijn afgesloten voor alle verkeer met uitzondering van (brom)fietsers en voetgangers. Voor het langzame verkeer, waaronder landbouwtractoren, geldt deze afsluiting ook. Het plaatselijke langzame verkeer kan gebruik maken van de Dijken Noordpolderweg.  

Wellicht valt de overlast met de Velomobiel dus mee. We gaan het zien :)

En bij de brug over de Amstel bij Ouderkerk aan de Amstel:

Tijdelijke afsluiting Brug over de Amstel: Van donderdag 21 oktober 20.00 uur t/m dinsdag 26 oktober 20.00 uur moet het wegverkeer vanuit Ouderkerk naar Amsterdam ZO en Amstelveen rekening houden met langere reistijden en omleidingen. Voor voetgangers en (brom)fietsers vaart er 24 uur een pontveer over de Amstel tussen Amstelzijde (Amstelveen) en Brugstraat (Ouderkerk aan de Amstel).

Het pontveer blijkt een echt authentiek stukje antiek te zijn, bediend door hoge ambtenaren met zware kettingen om hun nek: Pontje.nl Kortom; we worden als velomobilist weer verwend.

Ochtendmist

Vandaag de zevende dag op rij dat ik fiets. Afgelopen Vrijdag naar kantoor en door naar het Velomobieltreffen, Zaterdag een toertocht, Zondag terug naar Almere en Ma/Di/Wo/Do weer 'gewoon' forensen. Vanmorgen ben ik over de 6000km heen gegaan voor het lopende jaar, en heb alleen in de afgelopen 6 dagen al 500km gefietst. En ik moet zeggen; de Strada bevalt me nog steeds uitstekend. Zulke afstanden afleggen met de bukfiets of de Alleweder was moeilijker. Dan had ik meestal na 3 opeenvolgende dagen wel een dag nodig om weer een beetje op kracht te komen.

Het was vanmorgen behoorlijk mistig.  Op de onverlichte stukken was weinig te zien, behalve dan de grijze waas van door LEDs verlichte mist.

Leuk fietsen, zolang je geen ander verkeer tegenkomt...

Vandaag ook de eerste keer dat ik met een fles-met-slangetje aan boord zat. Heb nogal problemen om uit een bidon te drinken met de schuimkap op de fiets, en ik hoop dat zo een slang met sabbeltuit me gaat bevallen.

Mensen met een gevoelige maag, of zij die net aan het eten beginnen lezen volgend stukje tekst liefst niet ;-)

Het laatste half uur had ik ernstig last van 'aandrang'. Kon op het laatst niet eens meer op m'n kont zitten. Toen moest ik in Amstelveen ook nog uitstappen om de Strada om een vrachtwagen heen te manoeuvreren. Tot overmaat van ramp had één of andere putjesgraver op schiphol een gat gemaakt in het pad waar ik overheen moet. Weer uitstappen dus en de Strada door de berm langs de zandhoop loodsen. Eenmaal ter plaatste heb ik de fiets maar even de fiets gelaten en ben op een drafje naar het toilet gehold. Dat lucht op!

Noord Hollands Velomobieltreffen Najaar 2010

Ik heb afgelopen weekeinde voor het eerst in mijn velonauten-bestaan deelgenomen aan een samenkomst van Velomobiel-bezitters; Het Noord Hollands Velomobieltreffen Najaar 2010 in Sint Maartensvlotbrug. Een hele mond vol!

Laat ik beginnen met te zeggen dat ik er bijzonder van genoten heb. Ondanks dat ik niet zo een kampeer-mens ben, was het een fantastische ervaring.

Eentje die zeker voor herhaling vatbaar is.

Voor mij begon het inpakken al op Donderdagavond. Met wat gepas en gemeet is het me gelukt om alle benodigde spullen in de staart van de Strada te krijgen. Daarbij bleek het belangrijk om de wielkast van het achterwiel niet te veel te deformeren, op straffe van het aanlopen van het achterwiel.

Vrijdag morgen zoals gewoonlijk op weg naar Schiphol waar ik nog een halve dag moest werken. De Strada bleek verassend zwaar bij het manouvreren aan het handvat op de staart. Bij het rijden had ik eigenlijk geen erg in de extra massa. Met uitzondering dan van het inveren van de achterveer. De staart zakt bij hobbels en bulten natuurlijk wat verder door, maar dat heeft verder geen effect op het stuurgedrag. 

Om half twaalf mocht ik uiteindelijk vertrekken richting Sint Maartensvlotbrug. De afgedrukte route van de fietsersbond was lastig te lezen onder de schuimkap. Eigenlijk was ik al snel de route kwijt; ergens boven Schiphol al. Gelukkig wist ik de draad weer op te pakken tot de pont over het Noordzeekanaal. Vanaf daar is de route 'anders' verlopen. ik heb veel meer van Noord Holland gezien dan de bedoeling was. Zo ben ik onder andere over de Hontsbossche zeewering geracet :)

Eenmaal aangekomen op de bestemming was een warm onthaal mijn deel. Het is gewoon leuk om jezelf te onderhouden met mensen die dezelfde interesse delen.  Ondanks dat veel deelnemers elkaar al kenden, had ik geen moment het idee buitengesloten te worden.

's Avonds gaf Wim Schermer een interessante en onderhoudende lezing over een tocht per Velomobiel door Ierland en was er live muziek van de helft van het Duo Geel.

Zaterdag hebben we met 19 Velomobielen een toertocht afgelegd met Fort Kijkduin in Den Helder als bestemming. Een leuke tocht, die voor iedereen goed vol te houden was.

Na een tweede gezellige avond met wederom live muziek (van de groep An Foy dit keer) en een overnachting in een trekkershut was het tijd om weer op huis aan te gaan. Samen met Theo in zijn Strada en Marja in de e-Go-One 3. De reis naar Almere liep via Enkhuizen en Lelystad. onderweg hebben we nog even de geslonken vetreserves aangevuld.

Kortom, "het waren drie geweldige dagen" waarbij ik een hoop indrukken en nieuwe vriendschappen heb opgedaan. Met bijzonder veel dank aan de organisatoren (ik noem ze maar niet uit angst dat ik er eentje oversla) voor de goede organisatie en de goede zorg tijdens het verblijf. HULDE!

Fotoverslag van Sebastiaan

Verslag van Kees van Hattem

Verslag van Ron (Motoroka)

Verslag van katinka Fransman met de Scarabee Quest

Verslag van Mick

Cees met een krantenknipsel en de eerste foto's

Excuses van Robbedoes

...en meer verslagen heb ik vandaag niet kunnen vinden...

Foto's Velomobiel najaarstreffen 2010

Hier een kort bericht over het Velomobiel Najaarstreffen 2010 in Sint Maartensvlotbrug. Of eigenlijk, alleen een link naar wat foto's. Verslag volgt als ik wat meer vut heb :)

Voorbereiding route NH VM Treffen najaar 2010

Zo. De Strada zit vol gepropt me kleding en overnachtingsspul. Tegen de middag ga ik van kantoor verder naar Sint Maartensvlotbrug voor het Najaars Velomobieltreffen 2010. Ik ben wild benieuwd wat het weekeinde brengen gaat :)

Om half twaalf vertrek ik en volg hopelijk deze route:

Ik zeg hopelijk, want ik ga voor het eerst een routebeschrijving van de routeplanner van de fietsersbond volg.

De Kilometerstanden voor September zijn alvast binnen. Even wat droge getallen.
Ik heb in totaal 1017 km gefietst in de maand September. 320km Daarvan in de Strada, de rest in de Alleweder.

Voor het jaar 2010 kom ik op een totaal van 5502km. Nog steeds op weg naar een score ergens tussen de 6500 en 8000km.