Vandaag een kort dagje. Om 7:30 beginnen, en om 11:30 al weer klaar :) In de tussentijd stond de Strada mooi te wezen voor kantoor. Collega Hans kon het niet laten om de Strada even bij de staart op te tillen en... schrok zich een ongeluk :) Het alarm ging af met veel kabaal. Het blijkt dus toch allemaal goed te werken.
Klein ongemak gehad vandaag; de accu was leeg, veel eerder dan ik had verwacht. Theorie zou de accu 3700mAh / 220mA ~ 17 uur mee moeten gaan, maar ik denk dat ik er nu maar 7 uur mee gefietst heb. Dit uitte zich vanmorgen in het niet meer piepen van de knipperlicht verklikker. Op zich wel fijn, maar de oranje LEDs bleken ook veel minder licht te geven, en dat vind ik niet zo fijn. Blijkbaar heeft men bij Velomobiel gewoon de 4 leds in serie gezet en deze met 12V gevoed. De accu (10 cellen NiMh) bleek thuis nog 11 Volt te bevatten (en was dus nog lang niet leeg). Zit er aan te denken om de LEDs per 2 een 1W LED driver te geven, en de drivers van de twee LEDs voor en achter parallel in plaats van in serie te zetten. Zo gaan de LEDs continue fel oplichten als de accuspanning tussen de 9 en 13 Volt blijft. Maar goed, da's van later zorg. Nu eerst de spulletjes voor komend weekeinde bij elkaar zoeken.
Over de accu gesproken; Dit is de 12 Volts accu. 10 NiMh 'C' cellen met een capaciteit van 3700mAh. Het platte pakje ervoor is een 11 Volts LiPo accu van 2200mAh. Die wil ik (ook) gaan gebruiken, of in plaats van. Hang nog even af van de gebruiksduur die ik daarmee ga krijgen.
Het voordeel is duidelijk, de LiPo accu is veel compacter en lichter :)
Later!
Een nieuwe velomobiel, dus dan ook maar meteen een nieuw blog! Met de verkoop van mijn Flevobike Alleweder is er ook een eind gekomen aan Erwins Flevobike Alleweder Avonturen. Tijd voor het Cookie Strada 48 blog!
De eerste kilometers met de Strada 48 zitten er al weer op :) Ik heb nu een paar honderd kilometer mee gereden en de velomobiel bevalt me prima! Wat ze zeggen is gewoon waar; met de Strada is het comfortabeler rijden.
Ik heb de 'gewone' Strada, dus niet de SL, met een beperkt aantal opties:
- Knipperlichten.
- Brede velgen.
- Grote (90mm) trommelremmen.
- 12 Volt elektrische installatie.
- Handvat op de staart.
- Tweede spiegel.
- Rubber stootrand rond het instapgat.
Daar heb ik zelf nog aan toegevoegd:
- Spy Europe motoralarm.
- Schwalbe marathon plus voorbanden.
Mijn eerste indrukken van de Strada in vergelijking tot de Flevobike Alleweder:
- De zitting is een stuk ergonomischer vormgegeven; je zit een stuk prettiger.
- Je zit ook lager bij de grond.
- Het uitzicht is minder door de bolle neus.
- De Strada is stabieler in de bochten - je hebt niet steeds het gevoel om te vallen :)
- Het in- en uit-stappen gaat een stuk lastiger.
- Het schuimdeksel is minder prettig in gebruik dan het zeiltje van de Alleweder.
- De snelheid onder dezelfde omstandigheden en bij dezelfde inspanning ligt een paar kilometer per uur hoger.
- De B&M IQ Cyo koplamp geeft prettig licht.
- Het Spanninga achterlicht vind ik slecht zichtbaar, ondanks dat het een 'officieel goedgekeurd exemplaar' betreft.
Morgen weer naar kantoor. Ik heb 's middags vrij en dan mooi de tijd om de spulletjes voor het Velomobiel najaarstreffen 2010 klaar te leggen.
