Recent schee de accu van mijn helmlamp (die ooit nieuw was) er mee uit. Nu ja, een van de twee LiIon cellen kapte ermee, en daarmee wordt de accu onbetrouwbaar. Ik heb dus deze zomer even zonder helmlamp rondgereden, maar nu het herfst wordt en donker enzo is dat natuurlijk geen optie meer.
In plaats van een nieuwe accu heb ik de helmlamp nu met een kabel aangesloten op de 12 Volt boordaccu. Voor de hoeveelheid licht die de helmlamp geeft maakt het geen verschil; alleen wordt de lamp iets warmer in het gebruik. De LED driver is blijkbaar minder efficiënt op deze spanning. De capaciteit van de accu is ruim voldoende om deze extra belasting 3 uur van stroom te voorzien.
Ik sluit de lamp nu aan op dezelfde aansluiting die ik voor de acculader gebruik, noodzakelijkerwijze met dezelfde T-connectoren. De connector is in geval van calamiteiten gewoon los te rukken.
Er zit geen schakelaar in de kabel, dus de lamp is aan zolang de kabel aangesloten is. Ik rij altijd met alle verlichting aan, dus dat is voor mij niet zo een probleem, en het verlaagt de kans op storing.
Tijdens het rijden valt de kabel achter mijn rug en loopt dan onder mijn arm langs richting de aansluiting in de Strada. Ik voel er dus niets van tijdens het rijden. De kabel is bovendien lang genoeg om uit de Strada te stappen zonder dat ik hem los hoef te halen.
Ook op beide helmlampen zelf zit de T-connector. De witte 'aanslag' op de pennen van de lamp connector is opzet; dit is siliconen-vet wat wat moet voorkomen dat de connector gaat corroderen.
Groot nadeel van deze wijziging is nu dat de boordaccu de enige spanningsbron is. Moet denk ik toch maar weer een reserve accu mee gaan nemen.
Zoals altijd...
...Later meer!
Het aantal berichten op deze pagina is de laatste tijd wat minder. Maar fiets ik dan ook minder? Nee, ik dacht het niet! Sterker nog; ik fiets meer dan ooit. Ik heb namelijk sinds kort een extra werkplek erbij. Naast het Avionics Engineeren bij een luchtvaartbedrijf, ben ik met mijn eega de andere hobby wat professioneler aan gaan pakken.
We hebben sinds kort namelijk een eigen atelier in Almere. En dat is prima bereikbaar met de fiets!
Hier kan ik naar hartelust sieraden maken :-) Maar dat betekent dus wel dat ik minder tijd heb om berichtjes te schrijven op dit blog.
Nieuwsgierig geworden? Op gijzenedelsmeden is mijn werk te bewonderen. Of nog beter, kom gewoon langs op onze open (mid)dag aanstaande zondag!
Zoals altijd...
...Later meer!
De Lange Vechtbrug in Weesp is bijna twee maanden gestremd. Vanmorgen de Strada over de biggeruggen getild om om de noodbrug te komen. Die stomme dingen zijn net iets te hoog en ik heb de onderzijde van Strada 202 er vorige week al aan geblesseerd. De noodbrug zelf is breed genoeg voor de Strada, dus goed geregeld zo :-)
's Middags vragen opvallend veel collega's "En, ben je op de fiets vandaag?". De aanleiding is een onweersbui die over het veld op ons af komt. Rond 16:00 is het behoorlijk aan het spoken op Schiphol. Zelfs zo erg, dat een Emirates A380 voor vertrek even op de baan blijft staan tot het ergste voorbij is. Ik vertrek toch maar en leg een handdoek in mijn nek tegen het inwateren. Gelukkig regent het niet zo lang en kan ik die handdoek al snel weer wegleggen.
In Weesp blijkt de oprit aan de kant van Almere aangepast te zijn. Die stomme biggeruggen zijn weggehaald, en ik kan lekker in de Strada blijven zitten. Snel nog even een foto gemaakt van de afzetting voor de ophaalbrug. Ze willen blijkbaar echt niet dat je er nog overheen fietst.
Na Weesp komt het tweede buienfront steeds nader; Het zicht in de spiegels bestaat nu grotendeels uit donkere wolken.
Uiteindelijk kom ik net op tijd aan in Almere. Ik krijg nog net het begin van de bui mee, maar ben binnen voor ze de kranen echt open draaien.
Zoals Altijd...
...Later meer!
