Motivatie

In deze tijd van het jaar heb ik meestal wel behoefte aan wat extra motivatie. De rit in het donker en de kou trekt me niet bijzonder aan, zelfs niet in het vooruitzicht dat ik hem uit kan voeren in een comfortabele velomobiel als de Strada 202 :-)

Gelukkig is er in de periode voorafgaand aan het totale donker altijd een mooie overgangsperiode met fantastische zonsopkomsten en zonsondergangen.

Het was wel even spannend of ik nog voor de zon compleet onder was op een 'mooi' plekje terecht zou komen. 

Maar dat is gelukt; is sta hier langs de A9/A2 bij knooppunt Holendrecht en kijk uit over de landerijen langs de Holendrecht richting de ondergaande zon.

Om mij van nog wat extra motivatie te voorzien heeft men vanmorgen speciaal voor mij een mega-file georganiseerd op de A6. Daar heb ik 5 kwartier kunnen nadenken waarom ik voortaan beter de Velomobiel dan de Auto kan pakken.

NU.nl: Lange files na ongelukken in drukke ochtendspits.

Zoals altijd...
Later...meer!

EDIT: Ook 's Avonds in de file. Op de A9 dit keer. Man, man, man...

Oh, ik vond het al zo fris...

Vanmorgen heerlijk gefietst, met bijna windstil weer. Maar ik vond het wel een beetje fris...

En nu weet ik waarom :P

Brrrrrrrr!

Zoals altijd...
Later...meer!

Einde van een tijdperk.

Van alle moderne transportvliegtuigen is de MD-11 mijn favoriet. De eerste Mad Dog 11 kwam eind 1994 in dienst bij Martinair, maar ik heb me er pas sinds eind 1999 intensief mee bezig gehouden. Na mijn overstap naar die andere luchtvaartmaatschappij ook daar weer met de MD-11 te maken gehad. En daar worden ze nu dus uitgefaseerd.

Beetje sneu wel, maar de MD-11 kan qua variable kosten niet concurreren met de moderne vliegtuigen. Einde van een tijdperk dus, iets waar de KLM - terecht - ook veel aandacht aan schenkt. Zie: http://www.md-11.nl/

Ik wou graag een foto hebben van de KLM MD-11 met Aqua-blauwe Strada 202. Nu wil het geluk dat ze toevallig de PH-KCD achter mijn Strada geparkeerd hebben op Schiphol Oost. Mooie gelegenheid voor een plaatje dus :-)

Zoals altijd...
Later...meer!

PS: Bram's Bianchi Celeste Green (uit de comments):

Wat kost dat nou, zo een banaan?

Meestal word ik voor gek verklaard als ik in reactie op de vraag “wat kost dat nou, zo een banaan?” het aanschafbedrag noem van mijn Strada. 

Nou kost een Strada in aanschaf ook niet niks, maar in werkelijkheid heeft deze velomobiel me alleen maar geld opgeleverd de afgelopen 4 jaar, net als de alleweder daarvoor!

Ik heb net de gerepareerde Strada 48 ingeruild voor Strada 202. Een mooie gelegenheid om de financiën eens op een rijtje te zetten.

Ik kocht Strada 48 in september 2010. Hij is op de dag van de aanrijding dus bijna 4 jaar. In die 4 jaar heb ik er 28.540 km mee gereden. Dat zijn vooral woon-werkverkeer kilometers, waar ik een vergoeding voor krijg van mijn werkgever.

Alle kostenposten op een rijtje:

• Ten eerste natuurlijk de aanschaf van de Strada en de extra opties, minus de verkoopprijs.
• Ik heb vrij weinig onderhoud gehad aan de Strada de afgelopen 4 jaar. Elke 7000 km nieuwe voorbanden, elke 14.000 km een nieuwe achterband en een enkel setje binnenbanden. Een achterplaat voor het linker- of rechterwiel, een paar pedalen, remkabels, en dat was het wel zo'n beetje. Ik heb deze kosten niet bijgehouden maar een schatting gemaakt (€400).
• De Risse Genesis schokdemper is overgezet van de 48 naar de 202 en de kosten daarvoor laat ik dus buiten beschouwing. 
• De rente die ik in die 4 jaar had kunnen ontvangen over het investeringsbedrag moet je ook als kosten zien (1,5% per jaar tegenwoordig nog maar).
• De ontvangen compensatie voor de waardevermindering van de gerepareerde Strada.
• Belastingvoordeel over €750 (hopelijk kan ik nog net profiteren van het Nationale Fietsplan).

Er van uitgaande dat ik dat belastingvoordeel nog voor elkaar krijg, heb ik voor gebruik van Strada 48 voor 4 jaar / 28540 kilometer in totaal ‘slechts’ €1670 betaald. Dat is nog geen 6 €-cent per kilometer.  Van mijn werkgever krijg ik een reiskostenvergoeding van 9 €-cent per kilometer, dus die Strada heeft me alleen maar geld opgeleverd de afgelopen 4 jaar: €900 om precies te zijn!

Nu valt er op dit soort berekeningen altijd wel wat aan te merken op de hoogte van de kosten en welke kosten je wel en niet meerekent, maar vanaf nu zit ik met een nog bredere grijns op mijn gezicht in de Strada :D

Zoals altijd...

...later meer!

Stalling verherverbouwen.

Het wordt weer bijna winter; we zitten nu qua weer al in de blessuretijd van de zomer. Mooie gelegenheid om de stalling een beetje aan te passen. Het belangrijkste is om het houten dak te beschermen tegen de elementen. Dat klusje heb ik maar 4 jaar uitgesteld (JaJa...) en het is nu toch echt tijd.

Ik heb meteen de hoge kant van het dak een paar centimeter hoger gemaakt, zodat het water beter van het dak stromen kan. Hoop dat hij er zo weer een paar jaar tegen kan.

Een ander klusje dat ik al 4 jaar uitstel is het ingraven van een verankering voor het slot. Dus die klus heb ik vandaag ook aangepakt. 

Ik heb twee keitjes doorboord en uit de bestrating gelicht. De ruimte eronder uitgegraven en gevuld met cement. Vervolgens een (gesloten) beugelslot en de keitjes met enige overtuigingskracht in de cementslurrie geduwd. Was eigenlijk een klusje van niks en had ik vier jaar geleden, bij het bouwen van de stalling, meteen moeten doen. 

Het resultaat is een stevige stalen beugel die laag genoeg is om niet in de weg te zitten bij het inrijden van de stalling, en precies naast het achterwiel uit komt als de Strada geheel op zijn plek staat.

Afijn. Strada 202 staat nu in ieder geval goed verankerd in de stalling.

Zoals altijd... later meer!