Kris
De Decker houdt in het Lowtech Magazine een betoog voor de elektrische
velomobiel - een ligfiets met een aerodynamisch koetswerk - als dé
oplossing voor de toekomst van de persoonlijke mobiliteit.
Dit volgt op zijn eerdere
artikel “Eindelijk: een levenscyclusanalyse van de elektrische auto” waarin hij
de conclusie trekt dat “de totale uitstoot van broeikasgassen bij de
elektrische auto nauwelijks kleiner is dan bij een vergelijkbare auto met
verbrandingsmotor.”
In
de twee lijvige artikelen zet hij uitgebreid uiteen dat:
Een
e-velomobiel voordelen heeft boven andere alternatieve vormen van vervoer en een
volwaardig alternatief kan bieden voor de auto op grotere afstanden.
De
e-Velomobiel aerodynamisch vormgegeven is, een laag gewicht heeft en zo toe kan
met een lichte (250 Watt) motor en lichte accu.
De
e-Velomobiel daarbij comfortabel is.
De
huidige wetgeving in diverse Europese landen de grootschalige introductie van
de e-Velomobiel nog in de weg staat.
Met daarbij natuurlijk een pleidooi om die regelgeving zo aan te passen dat de e-Velomobiel de gelegenheid krijgt om zijn potentieel waar te maken.
Dit is de kilometerstand van September 2012. Ik zit nu (halverwege October) op tegen de 6000km aan en ben op weg naar de 7000km dit jaar, ondanks alle wegwerkzaamheden op de HPV-Freeway.
Ik ben vanmorgen op een stikdonker (Ton Stork) pad gestopt in de hoop wat "Strada's in de Mist" foto's te kunnen schieten, maar helaas... De foto's missen een cruciaal element.
Op schiphol Oost werkt men nog driftig aan de nieuwe aansluiting van de N201 op de A9 en heeft men weer een nieuwe omleiding aan mijn traject toegevoegd.
Ik heb deze week de 1000km stand bereikt met de trike.
De vorige eigenaar had eigenlijk niet zo veel gebruik van de trike gemaakt dus bij aankoop was deze voorzien van vrij verse Vredesteijn HPV's. Nu, na 1000km, begon het karkas al door te komen. Da's best snel, maar mijn rijstijl zal daar wel mede debet aan zijn. Ervaring met de Alleweder leert, dat het snel bergafwaarts kan gaan met de HPV's als het karkas eenmaal beschadigd is (de band verliest dan zijn vorm), dus tijd voor een vervanging. Toch heb ik er voor gekozen om er weer HPV's op te zetten. De meest overtuigende reden is eigenlijk wel deze aanbieding van Ligfietsshop Tempelman: HPV per 10 - Van €233,36 voor €27,00. U bespaart: €206,36. Dat komt met verzendkosten mee neer op €3,10 per band. Ofwel een levenslange voorraad banden voor de prijs van één band.
Hier de oude band naast de nieuwe. Even veel profiel, maar net iets minder textiel zichtbaar bij de nieuwe.
Gisteren meteen even wat gereden met de nieuwe banden - het was immers onverwacht mooi weer. En het zal wel tussen mijn oren zitten, maar het nieuwe rubber reed fantastisch :)
Het was al een tijdje een bekend verschijnsel op de HPV-Freeway tussen Almere en Amsterdam: Het rood-geel-blauwe 'Treintje' Strada velomobielen dat heen en weer forenst (Kwik, Kwek en Kwak).
Maar vanaf heden is dat veranderd; Velotejo heeft zijn gele Strada vervangen door een (gebroken-) wit exemplaar. Vanaf nu is het dus het Rood-Wit-Blauwe treintje :)
We wachten nog op de aanvulling met een Oranje exemplaar.
PS: Let in het kader van 'zichtbaarheid in het verkeer' eens op de zichtbaarheid van de Strada's in vergelijking met die van de fietser er rechts naast.
De HPV Freeway heeft de laatste tijd met wat haperingen te maken. Nieuw is het groot onderhoud aan de Snijdersbergweg/ Meibergdreef in Amsterdam Zuidoost. Hierdoor is de toegang tot de brug over de A2 niet bereikbaar voor velomobielen :(
Eind december zou het 'ijs en weder dienende' gereed moeten zijn en hebben we daar alleen nog maar de 'normale' hinder van de bouw van een nieuw hotel vlak naast de brug.
Zoals altijd:
Later... meer!.
EDIT: Mijn voorlopige route. Hiermee omzeil ik zowel deze opbreking als de werkzaamheden langs het water bij Ouderkerk aan de Amstel en de wegwerkzaamheden bij NS station Holendrecht (ook al afgesloten):